Chỉ số vận tải biển h&#224;ng rời kh&#244; của Baltic Exchange, theo d&#245;i gi&#225; cước cho c&#225;c t&#224;u vận chuyển h&#224;ng h&#243;a kh&#244;, đ&#227; giảm trong ng&#224;y thứ ba v&#224;o thứ S&#225;u, giảm khoảng 2,1% xuống mức thấp mới kể từ ng&#224;y 4 th&#225;ng 6 ở mức 1.521 điểm, bị k&#233;o xuống bởi ph&#226;n kh&#250;c t&#224;u c&#243; k&#237;ch thước lớn hơn. Chỉ số capesize, thường vận chuyển h&#224;ng h&#243;a 150.000 tấn như quặng sắt v&#224; than, đ&#227; giảm 5,3% xuống c&#242;n 2.220 điểm. Trong khi đ&#243;, chỉ số panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 1,5% l&#234;n 1.490 điểm, k&#233;o d&#224;i mức tăng trong ng&#224;y thứ năm; v&#224; chỉ số supramax tăng 9 điểm, hay 0,9%, l&#234;n 1.009 điểm. Trong tuần, chỉ số chuẩn đ&#227; giảm hơn 8%, ghi nhận mức giảm thứ hai li&#234;n tiếp.

Chỉ số vận tải biển hàng rời khô của Baltic Exchange, theo dõi giá cước cho các tàu vận chuyển hàng hóa khô, đã giảm trong ngày thứ ba vào thứ Sáu, giảm khoảng 2,1% xuống mức thấp mới kể từ ngày 4 tháng 6 ở mức 1.521 điểm, bị kéo xuống bởi phân khúc tàu có kích thước lớn hơn. Chỉ số capesize, thường vận chuyển hàng hóa 150.000 tấn như quặng sắt và than, đã giảm 5,3% xuống còn 2.220 điểm. Trong khi đó, chỉ số panamax, thường vận chuyển 60.000-70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 1,5% lên 1.490 điểm, kéo dài mức tăng trong ngày thứ năm; và chỉ số supramax tăng 9 điểm, hay 0,9%, lên 1.009 điểm. Trong tuần, chỉ số chuẩn đã giảm hơn 8%, ghi nhận mức giảm thứ hai liên tiếp.