GMD: Cập nhật từ buổi gặp gỡ NĐT th&#225;ng 8/2025 – Động lực tăng trưởng từ cảng mới v&#224; chiến lược đa dạng h&#243;a

Trong th&#225;ng 8/2025, CTCP Gemadept (GMD) đ&#227; tổ chức buổi gặp gỡ nh&#224; đầu tư, cung cấp nhiều th&#244;ng tin quan trọng về kết quả kinh doanh v&#224; chiến lược ph&#225;t triển trong thời gian tới. Dưới đ&#226;y l&#224; những điểm nhấn đ&#225;ng ch&#250; &#253;.

1. Kết quả kinh doanh v&#224; th&#244;ng lượng container

7 th&#225;ng 2025: Tổng th&#244;ng lượng đạt 2,822 triệu TEU (+18,4% YoY), tương ứng 62% kế hoạch năm. Trong đ&#243;:

Cảng miền Bắc: 872.000 TEU

C&#225;c cảng miền Nam (bao gồm Gemalink): 1,95 triệu TEU

Ri&#234;ng th&#225;ng 7/2025: Tổng th&#244;ng lượng đạt 441.030 TEU (+13,2% YoY). Trong đ&#243;:

Miền Bắc: 128.520 TEU, vượt xa mức trung b&#236;nh c&#225;c qu&#253; gần đ&#226;y.

Miền Nam: 312.500 TEU, cũng ghi nhận sự tăng trưởng vượt trội.

Ban l&#227;nh đạo cho biết th&#225;ng 7 c&#243; sự front-loading (nhập khẩu sớm trước khi thuế quan đối ứng của Mỹ c&#243; hiệu lực từ 07/08), g&#243;p phần th&#250;c đẩy sản lượng.

2. Triển vọng nửa cuối năm 2025

Qu&#253; 3 c&#243; thể chững lại do nhu cầu nhập khẩu suy giảm sau front-loading.

Qu&#253; 4 dự kiến b&#249;ng nổ nhờ m&#249;a cao điểm.

Ban l&#227;nh đạo tin rằng kết quả năm 2025 c&#243; thể vượt kế hoạch nội bộ, ph&#249; hợp với dự b&#225;o của c&#225;c CTCK vốn đang ở mức cao hơn ~12%.

Rủi ro ch&#237;nh: PMI xuất khẩu tiếp tục giảm 9 th&#225;ng li&#234;n tiếp, v&#224; ch&#237;nh s&#225;ch thuế quan mới c&#243; thể ảnh hưởng nhu cầu từ Mỹ.

3. Cảng Nam Đ&#236;nh Vũ (NDV) – động lực tăng trưởng mới

NDV3 dự kiến đi v&#224;o hoạt động trong qu&#253; 4/2025, bổ sung c&#244;ng suất v&#224; đặc biệt c&#243; khả năng xử l&#253; h&#224;ng si&#234;u trường si&#234;u trọng (OOG cargo), với c&#244;ng suất 40.000 tấn.

Doanh thu OOG kỳ vọng đạt 100 tỷ đồng năm 2025 v&#224; 200 tỷ đồng năm 2026, với bi&#234;n lợi nhuận cao.

NDV l&#224; cảng duy nhất tại Hải Ph&#242;ng xử l&#253; được loại h&#224;ng n&#224;y, tạo lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ.

4. Gemalink 2A – gia tăng quy m&#244; d&#224;i hạn

C&#244;ng suất n&#226;ng từ 600.000 TEU l&#234;n 900.000 TEU, vốn đầu tư tăng từ 150 triệu USD l&#234;n 200 triệu USD.

Dự kiến khai th&#225;c từ năm 2027, củng cố vị thế của GMD tại miền Nam.

5. C&#225;c mảng kh&#225;c

Tho&#225;i vốn cao su: Đ&#224;m ph&#225;n t&#237;ch cực, dự kiến ho&#224;n tất trong qu&#253; 3/2025.

Dự &#225;n Nam Đồ Sơn: Chưa c&#243; kết quả nh&#224; đầu tư. D&#249; GMD kh&#244;ng tham gia, NDV vẫn &#237;t bị ảnh hưởng, thậm ch&#237; hưởng lợi gi&#225;n tiếp từ việc Hải Ph&#242;ng được n&#226;ng tầm trung t&#226;m cảng quốc tế.

Tăng ph&#237; xếp dỡ: Mức tăng khoảng 10% c&#243; thể &#225;p dụng từ cuối qu&#253; 3/2025, hỗ trợ bi&#234;n lợi nhuận.

6. Thị trường quốc tế

Mỹ vẫn l&#224; thị trường trọng yếu, song tồn tại rủi ro li&#234;n quan đến định nghĩa “transshipment”.

Để giảm phụ thuộc, Gemalink đ&#227; mở rộng th&#234;m 5 tuyến dịch vụ mới tới Canada, Brazil, Ch&#226;u &#194;u, Ch&#226;u Phi v&#224; nội &#193;.

Đ&#225;nh gi&#225; &amp; triển vọng đầu tư

GMD đang cho thấy sự tăng trưởng mạnh trong 7 th&#225;ng đầu năm, đặc biệt từ c&#225;c cảng chiến lược như Gemalink v&#224; NDV. Việc NDV3 đi v&#224;o hoạt động cuối năm 2025 v&#224; Gemalink 2A dự kiến khai th&#225;c từ 2027 sẽ tạo động lực tăng trưởng bền vững. B&#234;n cạnh đ&#243;, việc tho&#225;i vốn mảng ngo&#224;i ng&#224;nh v&#224; khả năng tăng ph&#237; xếp dỡ gi&#250;p cải thiện d&#242;ng tiền v&#224; bi&#234;n lợi nhuận.

Tuy nhi&#234;n, rủi ro ngắn hạn vẫn đến từ sự suy giảm đơn h&#224;ng xuất khẩu v&#224; ch&#237;nh s&#225;ch thương mại từ Mỹ. Do đ&#243;, nửa cuối năm 2025 tăng trưởng c&#243; thể chậm lại so với nửa đầu năm, nhưng triển vọng d&#224;i hạn vẫn t&#237;ch cực nhờ chiến lược mở rộng v&#224; đa dạng h&#243;a thị trường.

✅ Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng h&#224;nh ph&#226;n t&#237;ch thị trường v&#224; nhận chiến lược đầu tư cập nhật h&#224;ng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết v&#224; tham gia ngay nh&#243;m hỗ trợ.
✅ Li&#234;n hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996

GMD: Cập nhật từ buổi gặp gỡ NĐT tháng 8/2025 – Động lực tăng trưởng từ cảng mới và chiến lược đa dạng hóa

Trong tháng 8/2025, CTCP Gemadept (GMD) đã tổ chức buổi gặp gỡ nhà đầu tư, cung cấp nhiều thông tin quan trọng về kết quả kinh doanh và chiến lược phát triển trong thời gian tới. Dưới đây là những điểm nhấn đáng chú ý.

1. Kết quả kinh doanh và thông lượng container

7 tháng 2025: Tổng thông lượng đạt 2,822 triệu TEU (+18,4% YoY), tương ứng 62% kế hoạch năm. Trong đó:

Cảng miền Bắc: 872.000 TEU

Các cảng miền Nam (bao gồm Gemalink): 1,95 triệu TEU

Riêng tháng 7/2025: Tổng thông lượng đạt 441.030 TEU (+13,2% YoY). Trong đó:

Miền Bắc: 128.520 TEU, vượt xa mức trung bình các quý gần đây.

Miền Nam: 312.500 TEU, cũng ghi nhận sự tăng trưởng vượt trội.

Ban lãnh đạo cho biết tháng 7 có sự front-loading (nhập khẩu sớm trước khi thuế quan đối ứng của Mỹ có hiệu lực từ 07/08), góp phần thúc đẩy sản lượng.

2. Triển vọng nửa cuối năm 2025

Quý 3 có thể chững lại do nhu cầu nhập khẩu suy giảm sau front-loading.

Quý 4 dự kiến bùng nổ nhờ mùa cao điểm.

Ban lãnh đạo tin rằng kết quả năm 2025 có thể vượt kế hoạch nội bộ, phù hợp với dự báo của các CTCK vốn đang ở mức cao hơn ~12%.

Rủi ro chính: PMI xuất khẩu tiếp tục giảm 9 tháng liên tiếp, và chính sách thuế quan mới có thể ảnh hưởng nhu cầu từ Mỹ.

3. Cảng Nam Đình Vũ (NDV) – động lực tăng trưởng mới

NDV3 dự kiến đi vào hoạt động trong quý 4/2025, bổ sung công suất và đặc biệt có khả năng xử lý hàng siêu trường siêu trọng (OOG cargo), với công suất 40.000 tấn.

Doanh thu OOG kỳ vọng đạt 100 tỷ đồng năm 2025 và 200 tỷ đồng năm 2026, với biên lợi nhuận cao.

NDV là cảng duy nhất tại Hải Phòng xử lý được loại hàng này, tạo lợi thế cạnh tranh mạnh mẽ.

4. Gemalink 2A – gia tăng quy mô dài hạn

Công suất nâng từ 600.000 TEU lên 900.000 TEU, vốn đầu tư tăng từ 150 triệu USD lên 200 triệu USD.

Dự kiến khai thác từ năm 2027, củng cố vị thế của GMD tại miền Nam.

5. Các mảng khác

Thoái vốn cao su: Đàm phán tích cực, dự kiến hoàn tất trong quý 3/2025.

Dự án Nam Đồ Sơn: Chưa có kết quả nhà đầu tư. Dù GMD không tham gia, NDV vẫn ít bị ảnh hưởng, thậm chí hưởng lợi gián tiếp từ việc Hải Phòng được nâng tầm trung tâm cảng quốc tế.

Tăng phí xếp dỡ: Mức tăng khoảng 10% có thể áp dụng từ cuối quý 3/2025, hỗ trợ biên lợi nhuận.

6. Thị trường quốc tế

Mỹ vẫn là thị trường trọng yếu, song tồn tại rủi ro liên quan đến định nghĩa “transshipment”.

Để giảm phụ thuộc, Gemalink đã mở rộng thêm 5 tuyến dịch vụ mới tới Canada, Brazil, Châu Âu, Châu Phi và nội Á.

Đánh giá & triển vọng đầu tư

GMD đang cho thấy sự tăng trưởng mạnh trong 7 tháng đầu năm, đặc biệt từ các cảng chiến lược như Gemalink và NDV. Việc NDV3 đi vào hoạt động cuối năm 2025 và Gemalink 2A dự kiến khai thác từ 2027 sẽ tạo động lực tăng trưởng bền vững. Bên cạnh đó, việc thoái vốn mảng ngoài ngành và khả năng tăng phí xếp dỡ giúp cải thiện dòng tiền và biên lợi nhuận.

Tuy nhiên, rủi ro ngắn hạn vẫn đến từ sự suy giảm đơn hàng xuất khẩu và chính sách thương mại từ Mỹ. Do đó, nửa cuối năm 2025 tăng trưởng có thể chậm lại so với nửa đầu năm, nhưng triển vọng dài hạn vẫn tích cực nhờ chiến lược mở rộng và đa dạng hóa thị trường.

✅ Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.
✅ Liên hệ Zalo/SĐT: 0978 948 996