&#128641;   1. Dự thảo nghị định của Bộ X&#226;y dựng
Bộ X&#226;y dựng vừa c&#244;ng bố dự thảo nghị định về kinh doanh vận tải h&#224;ng kh&#244;ng để lấy &#253; kiến từ c&#225;c bộ, ng&#224;nh, doanh nghiệp v&#224; c&#225;c tổ chức li&#234;n quan.

&#128204; 2. Thay đổi y&#234;u cầu vốn tối thiểu
Hiện nay, y&#234;u cầu vốn chủ sở hữu để th&#224;nh lập v&#224; hoạt động h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam được ph&#226;n theo số lượng m&#225;y bay như sau:

300 tỷ đồng: khai th&#225;c đến 10 m&#225;y bay.

600 tỷ đồng: khai th&#225;c từ 11–30 m&#225;y bay.

700 tỷ đồng: khai th&#225;c tr&#234;n 30 m&#225;y bay.

Trong dự thảo, chỉ c&#242;n 2 mức vốn:

300 tỷ đồng: khai th&#225;c đến 30 m&#225;y bay.

700 tỷ đồng: khai th&#225;c từ 31 m&#225;y bay trở l&#234;n.

➡️ Mục đ&#237;ch l&#224; đơn giản h&#243;a y&#234;u cầu vốn, tạo điều kiện cho doanh nghiệp mới tham gia thị trường.

&#127757; 3. Nới room ngoại – n&#226;ng tỷ lệ vốn nước ngo&#224;i
Bộ X&#226;y dựng đề xuất **tăng tỷ lệ sở hữu vốn tối đa của nh&#224; đầu tư nước ngo&#224;i trong h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam l&#234;n đến 49%.

Hiện tại mức trần đang l&#224; khoảng 34% theo quy định cũ.

➡️ Việc nới tỷ lệ n&#224;y nhằm gi&#250;p c&#225;c h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam thu h&#250;t th&#234;m vốn, kinh nghiệm quản l&#253; v&#224; vận h&#224;nh từ đối t&#225;c nước ngo&#224;i.

✅  4. L&#253; do v&#224; kỳ vọng
Dự thảo cho rằng việc tăng tỷ lệ sở hữu nước ngo&#224;i sẽ mở rộng cơ hội thu h&#250;t nguồn lực t&#224;i ch&#237;nh, đồng thời tăng t&#237;nh cạnh tranh cho ng&#224;nh h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam.

&#128304; 5. Quan điểm của doanh nghiệp

Trước đ&#243;, nhiều h&#227;ng như Bamboo Airways (thuộc Tập đo&#224;n FLC) từng nhiều lần kiến nghị được nới room ngoại.

Theo l&#227;nh đạo Bamboo Airways, tỷ lệ 34% hiện tại chưa hấp dẫn đối với nh&#224; đầu tư nước ngo&#224;i v&#236; họ kh&#243; tham gia s&#226;u v&#224;o quản trị v&#224; quyết định chiến lược, thậm ch&#237; kh&#243; c&#243; quyền phủ quyết trong c&#225;c quyết định quan trọng nếu nắm vốn dưới mức n&#224;y.

&#128203;  6. Bối cảnh hiện tại của ng&#224;nh

Một số h&#227;ng h&#224;ng kh&#244;ng Việt Nam như Vietravel Airlines v&#224; Bamboo Airways đang trong qu&#225; tr&#236;nh t&#225;i cơ cấu v&#224; cần th&#234;m nguồn lực t&#224;i ch&#237;nh cũng 
như nguồn lực từ đối t&#225;c trong v&#224; ngo&#224;i nước.

#HVN #VJC #cophieutiemnang #dautuchungkhoan #chungkhoanvietnam #chungkhoantamvinh

🚁   1. Dự thảo nghị định của Bộ Xây dựng
Bộ Xây dựng vừa công bố dự thảo nghị định về kinh doanh vận tải hàng không để lấy ý kiến từ các bộ, ngành, doanh nghiệp và các tổ chức liên quan.

📌 2. Thay đổi yêu cầu vốn tối thiểu
Hiện nay, yêu cầu vốn chủ sở hữu để thành lập và hoạt động hãng hàng không Việt Nam được phân theo số lượng máy bay như sau:

300 tỷ đồng: khai thác đến 10 máy bay.

600 tỷ đồng: khai thác từ 11–30 máy bay.

700 tỷ đồng: khai thác trên 30 máy bay.

Trong dự thảo, chỉ còn 2 mức vốn:

300 tỷ đồng: khai thác đến 30 máy bay.

700 tỷ đồng: khai thác từ 31 máy bay trở lên.

➡️ Mục đích là đơn giản hóa yêu cầu vốn, tạo điều kiện cho doanh nghiệp mới tham gia thị trường.

🌍 3. Nới room ngoại – nâng tỷ lệ vốn nước ngoài
Bộ Xây dựng đề xuất **tăng tỷ lệ sở hữu vốn tối đa của nhà đầu tư nước ngoài trong hãng hàng không Việt Nam lên đến 49%.

Hiện tại mức trần đang là khoảng 34% theo quy định cũ.

➡️ Việc nới tỷ lệ này nhằm giúp các hãng hàng không Việt Nam thu hút thêm vốn, kinh nghiệm quản lý và vận hành từ đối tác nước ngoài.

✅  4. Lý do và kỳ vọng
Dự thảo cho rằng việc tăng tỷ lệ sở hữu nước ngoài sẽ mở rộng cơ hội thu hút nguồn lực tài chính, đồng thời tăng tính cạnh tranh cho ngành hàng không Việt Nam.

🔰 5. Quan điểm của doanh nghiệp

Trước đó, nhiều hãng như Bamboo Airways (thuộc Tập đoàn FLC) từng nhiều lần kiến nghị được nới room ngoại.

Theo lãnh đạo Bamboo Airways, tỷ lệ 34% hiện tại chưa hấp dẫn đối với nhà đầu tư nước ngoài vì họ khó tham gia sâu vào quản trị và quyết định chiến lược, thậm chí khó có quyền phủ quyết trong các quyết định quan trọng nếu nắm vốn dưới mức này.

📋  6. Bối cảnh hiện tại của ngành

Một số hãng hàng không Việt Nam như Vietravel Airlines và Bamboo Airways đang trong quá trình tái cơ cấu và cần thêm nguồn lực tài chính cũng 
như nguồn lực từ đối tác trong và ngoài nước.

#HVN #VJC #cophieutiemnang #dautuchungkhoan #chungkhoanvietnam #chungkhoantamvinh