HUT (Tasco) hiện gần như nắm vị thế thống lĩnh mảng VETC ở Việt Nam v&#224; họ đi rất mạnh sang hệ sinh th&#225;i &#244; t&#244;, chứ kh&#244;ng chỉ thu ph&#237; đường bộ nữa.

N&#243;i gọn thế n&#224;y cho dễ h&#236;nh dung:

1️⃣ VETC – mảng “xương sống”

VETC l&#224; đơn vị triển khai ETC sớm nhất v&#224; phủ rộng nhất tr&#234;n cao tốc, QL, BOT.

Lượng phương tiện d&#225;n thẻ VETC chiếm phần rất lớn so với c&#225;c đơn vị kh&#225;c → lợi thế network effect (xe c&#224;ng nhiều, đối t&#225;c c&#224;ng phải theo).

D&#242;ng tiền đều, ổn định, d&#224;i hạn.

2️⃣ Showroom &amp; hệ sinh th&#225;i &#244; t&#244;: đ&#225;nh lớn
HUT kh&#244;ng mở showroom kiểu truyền thống lẻ tẻ m&#224; l&#224;m:

Auto Mall quy m&#244; lớn (nhiều h&#227;ng trong 1 tổ hợp)

Mua lại/đầu tư mạnh v&#224;o:

Ph&#226;n phối xe (Ford, Volvo, Lynk &amp; Co…)

Dịch vụ hậu m&#227;i

Bảo hiểm, t&#224;i ch&#237;nh xe

Thanh to&#225;n số, ETC, data người d&#249;ng

&#128073; Xe v&#224;o showroom → b&#225;n xe → bảo hiểm → đăng kiểm → d&#225;n VETC → đi cao tốc
= kh&#233;p k&#237;n v&#242;ng đời xe

HUT (Tasco) hiện gần như nắm vị thế thống lĩnh mảng VETC ở Việt Nam và họ đi rất mạnh sang hệ sinh thái ô tô, chứ không chỉ thu phí đường bộ nữa.

Nói gọn thế này cho dễ hình dung:

1️⃣ VETC – mảng “xương sống”

VETC là đơn vị triển khai ETC sớm nhất và phủ rộng nhất trên cao tốc, QL, BOT.

Lượng phương tiện dán thẻ VETC chiếm phần rất lớn so với các đơn vị khác → lợi thế network effect (xe càng nhiều, đối tác càng phải theo).

Dòng tiền đều, ổn định, dài hạn.

2️⃣ Showroom & hệ sinh thái ô tô: đánh lớn
HUT không mở showroom kiểu truyền thống lẻ tẻ mà làm:

Auto Mall quy mô lớn (nhiều hãng trong 1 tổ hợp)

Mua lại/đầu tư mạnh vào:

Phân phối xe (Ford, Volvo, Lynk & Co…)

Dịch vụ hậu mãi

Bảo hiểm, tài chính xe

Thanh toán số, ETC, data người dùng

👉 Xe vào showroom → bán xe → bảo hiểm → đăng kiểm → dán VETC → đi cao tốc
= khép kín vòng đời xe