&#128679; Danh mục 11 dự &#225;n BOT được hỗ trợ:
A. 8 dự &#225;n do Bộ Giao th&#244;ng Vận tải (nay l&#224; Bộ X&#226;y dựng) l&#224;m cơ quan chủ quản:
1.Quốc lộ 1 – thay tr&#225;nh TP Thanh H&#243;a (tuyến tr&#225;nh Đ&#244;ng &amp; T&#226;y Km0–6)
2.Tuyến Th&#225;i Nguy&#234;n – Chợ Mới (Bắc Kạn) + n&#226;ng cấp QL3 (Km75–100)
3.QL91 (Km14–Km50+889)
4.Ng&#227; tư, luồng s&#244;ng S&#224;i G&#242;n – đoạn cầu B&#236;nh Lợi → cảng Bến S&#250;c
5.Cải tạo, n&#226;ng cấp đường *********** (Km1738+148 – Km1763+610, Đắk Lắk)
6.Cầu Việt Tr&#236; – Ba V&#236; (nối QL32 → QL32C)
7.Cầu Th&#225;i H&#224; (vượt s&#244;ng Hồng) tr&#234;n đường nối hai tỉnh Th&#225;i B&#236;nh, H&#224; Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh B&#236;nh, giai đoạn I theo h&#236;nh thức hợp đồng BOT;
8.Hầm đường bộ qua Đ&#232;o Cả (bao gồm hầm Đ&#232;o Cả, Cổ M&#227;, C&#249; M&#244;ng, Hải V&#226;n)
B. 3 dự &#225;n do UBND tỉnh/địa phương l&#224;m chủ đầu tư:
9.Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (Km45+100–Km108+500) – tỉnh Lạng Sơn
10.Quốc lộ 39B + tuyến tr&#225;nh thị trấn Thanh N&#234; – tỉnh Th&#225;i B&#236;nh
11.Cầu An Hải (hạng mục trong dự &#225;n ven biển Độc Lập – Long Thủy – G&#224;nh Đ&#225; Đĩa) – tỉnh Ph&#250; Y&#234;n

&#127959;️ Cổ phiếu li&#234;n quan đến nh&#243;m BOT giao th&#244;ng &#127959;️
1.HHV – Tập đo&#224;n Đ&#232;o Cả
L&#224; nh&#224; đầu tư ch&#237;nh tại c&#225;c dự &#225;n như Cầu Việt Tr&#236; – Ba V&#236;, Hầm Đ&#232;o Cả / Hải V&#226;n v&#224; một số dự &#225;n ở Bắc Giang – Lạng Sơn.
2.CTI – Th&#224;nh vi&#234;n CII
Li&#234;n quan đến dự &#225;n QL91 (qua Cần Thơ), dự &#225;n bị dừng thu ph&#237; do doanh thu thấp.
3.BOT – CTCP BOT Cầu Th&#225;i H&#224;
Dự &#225;n cầu Th&#225;i H&#224; l&#224; một trong 11 BOT được gỡ vướng.

⚓ Cảng &amp; logistics – hưởng gi&#225;n tiếp từ giải quyết BOT
C&#225;c doanh nghiệp cảng biển như VSC, HAH, GMD, VOS cũng hưởng lợi gi&#225;n tiếp nhờ:
1.Cải thiện hạ tầng vận tải li&#234;n v&#249;ng, giảm chi ph&#237; logistics.
2.Nổi bật trong nh&#243;m cảng/logistics sau khi c&#243; cơ chế hỗ trợ hạ tầng BOT – tạo ra c&#250; h&#237;ch về d&#242;ng h&#224;ng.
VSC v&#224; HAH: cả hai đều tăng gi&#225; đột biến gần đ&#226;y, phản &#225;nh kỳ vọng chuỗi logistics t&#237;ch hợp được tăng lực
GMD, VOS: nh&#243;m cảng biển tiếp tục thu h&#250;t d&#242;ng tiền, mức thanh khoản cao .


🚧 Danh mục 11 dự án BOT được hỗ trợ:
A. 8 dự án do Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) làm cơ quan chủ quản:
1.Quốc lộ 1 – thay tránh TP Thanh Hóa (tuyến tránh Đông & Tây Km0–6)
2.Tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới (Bắc Kạn) + nâng cấp QL3 (Km75–100)
3.QL91 (Km14–Km50+889)
4.Ngã tư, luồng sông Sài Gòn – đoạn cầu Bình Lợi → cảng Bến Súc
5.Cải tạo, nâng cấp đường *********** (Km1738+148 – Km1763+610, Đắk Lắk)
6.Cầu Việt Trì – Ba Vì (nối QL32 → QL32C)
7.Cầu Thái Hà (vượt sông Hồng) trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình, giai đoạn I theo hình thức hợp đồng BOT;
8.Hầm đường bộ qua Đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, Cổ Mã, Cù Mông, Hải Vân)
B. 3 dự án do UBND tỉnh/địa phương làm chủ đầu tư:
9.Cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (Km45+100–Km108+500) – tỉnh Lạng Sơn
10.Quốc lộ 39B + tuyến tránh thị trấn Thanh Nê – tỉnh Thái Bình
11.Cầu An Hải (hạng mục trong dự án ven biển Độc Lập – Long Thủy – Gành Đá Đĩa) – tỉnh Phú Yên

🏗️ Cổ phiếu liên quan đến nhóm BOT giao thông 🏗️
1.HHV – Tập đoàn Đèo Cả
Là nhà đầu tư chính tại các dự án như Cầu Việt Trì – Ba Vì, Hầm Đèo Cả / Hải Vân và một số dự án ở Bắc Giang – Lạng Sơn.
2.CTI – Thành viên CII
Liên quan đến dự án QL91 (qua Cần Thơ), dự án bị dừng thu phí do doanh thu thấp.
3.BOT – CTCP BOT Cầu Thái Hà
Dự án cầu Thái Hà là một trong 11 BOT được gỡ vướng.

⚓ Cảng & logistics – hưởng gián tiếp từ giải quyết BOT
Các doanh nghiệp cảng biển như VSC, HAH, GMD, VOS cũng hưởng lợi gián tiếp nhờ:
1.Cải thiện hạ tầng vận tải liên vùng, giảm chi phí logistics.
2.Nổi bật trong nhóm cảng/logistics sau khi có cơ chế hỗ trợ hạ tầng BOT – tạo ra cú hích về dòng hàng.
VSC và HAH: cả hai đều tăng giá đột biến gần đây, phản ánh kỳ vọng chuỗi logistics tích hợp được tăng lực
GMD, VOS: nhóm cảng biển tiếp tục thu hút dòng tiền, mức thanh khoản cao .
