Trẫm đọc report cho c&#225;c khanh nghe
Kết quả nổi bật:
Doanh số xe điện (EV):
Q4/2024: 53.139 xe (tăng 143% so với Q3/2024).
Cả năm 2024: 97.399 xe (tăng 192% so với 2023).
Doanh số B2C tăng mạnh: 140% so với qu&#253; trước, gấp 20 lần so với c&#249;ng kỳ 2023.
Xe m&#225;y điện:
Q4/2024: 31.170 xe (tăng 65% so với Q3).
Cả năm 2024: 70.977 xe (tăng nhẹ 1% so với 2023).
Doanh thu &amp; Lỗ:
Doanh thu Q4/2024: 16.496,4 tỷ VND (~677,9 triệu USD), tăng 69,8% so với Q4/2023.
Doanh thu cả năm 2024: 44.019,6 tỷ VND (~1,8 tỷ USD), tăng 57,9%.
Lỗ gộp: 25.277,6 tỷ VND (~1 tỷ USD), bi&#234;n lỗ gộp &#226;m 57,4%.
Lỗ r&#242;ng: 77.354,9 tỷ VND (~3,18 tỷ USD).
Lưu &#253;: Bi&#234;n lỗ gộp giảm do khoản ph&#237; chương tr&#236;nh sạc miễn ph&#237; một lần (5.900 tỷ VND) được khấu trừ từ doanh thu.
Hỗ trợ t&#224;i ch&#237;nh từ &#244;ng Phạm Nhật Vượng &amp; Vingroup:
&#212;ng Vượng cam kết hỗ trợ 50.000 tỷ VND (2,1 tỷ USD) cho VinFast, đ&#227; giải ng&#226;n 10.000 tỷ VND (410,9 triệu USD) đến 31/3/2025.
Vingroup đ&#227; cho VinFast vay 27.000 tỷ VND v&#224; cam kết th&#234;m 35.000 tỷ VND để tăng trưởng.
Mở rộng thị trường:
Indonesia: Giao xe VF e34, VF 5; c&#243; 22 đại l&#253;.
Philippines: Ra mắt VF 6, k&#253; hợp t&#225;c với 6 đại l&#253; (mục ti&#234;u 60 cửa h&#224;ng năm 2025).
Bắc Mỹ: Chuyển sang m&#244; h&#236;nh đại l&#253;, đ&#243;ng cửa showroom trực tiếp tại California. Đ&#227; c&#243; 38 đại l&#253; tại 16 bang Mỹ.
Ch&#226;u &#194;: Mở rộng mạng lưới đại l&#253;, bắt đầu giao VF 6.
Việt Nam: Ra mắt d&#242;ng xe &quot;Green&quot; (Minio, Herio, Nerio, Limo) gi&#225; từ 269–749 triệu VND, dự kiến giao h&#224;ng từ Q2/2025.
Mục ti&#234;u 2025:
Tăng gấp đ&#244;i doanh số to&#224;n cầu.
Tiếp tục đầu tư v&#224;o R&amp;D, tối ưu h&#243;a sản xuất v&#224; mạng lưới ph&#226;n phối.


Trẫm đọc report cho các khanh nghe
Kết quả nổi bật:
Doanh số xe điện (EV):
Q4/2024: 53.139 xe (tăng 143% so với Q3/2024).
Cả năm 2024: 97.399 xe (tăng 192% so với 2023).
Doanh số B2C tăng mạnh: 140% so với quý trước, gấp 20 lần so với cùng kỳ 2023.
Xe máy điện:
Q4/2024: 31.170 xe (tăng 65% so với Q3).
Cả năm 2024: 70.977 xe (tăng nhẹ 1% so với 2023).
Doanh thu & Lỗ:
Doanh thu Q4/2024: 16.496,4 tỷ VND (~677,9 triệu USD), tăng 69,8% so với Q4/2023.
Doanh thu cả năm 2024: 44.019,6 tỷ VND (~1,8 tỷ USD), tăng 57,9%.
Lỗ gộp: 25.277,6 tỷ VND (~1 tỷ USD), biên lỗ gộp âm 57,4%.
Lỗ ròng: 77.354,9 tỷ VND (~3,18 tỷ USD).
Lưu ý: Biên lỗ gộp giảm do khoản phí chương trình sạc miễn phí một lần (5.900 tỷ VND) được khấu trừ từ doanh thu.
Hỗ trợ tài chính từ ông Phạm Nhật Vượng & Vingroup:
Ông Vượng cam kết hỗ trợ 50.000 tỷ VND (2,1 tỷ USD) cho VinFast, đã giải ngân 10.000 tỷ VND (410,9 triệu USD) đến 31/3/2025.
Vingroup đã cho VinFast vay 27.000 tỷ VND và cam kết thêm 35.000 tỷ VND để tăng trưởng.
Mở rộng thị trường:
Indonesia: Giao xe VF e34, VF 5; có 22 đại lý.
Philippines: Ra mắt VF 6, ký hợp tác với 6 đại lý (mục tiêu 60 cửa hàng năm 2025).
Bắc Mỹ: Chuyển sang mô hình đại lý, đóng cửa showroom trực tiếp tại California. Đã có 38 đại lý tại 16 bang Mỹ.
Châu Â: Mở rộng mạng lưới đại lý, bắt đầu giao VF 6.
Việt Nam: Ra mắt dòng xe "Green" (Minio, Herio, Nerio, Limo) giá từ 269–749 triệu VND, dự kiến giao hàng từ Q2/2025.
Mục tiêu 2025:
Tăng gấp đôi doanh số toàn cầu.
Tiếp tục đầu tư vào R&D, tối ưu hóa sản xuất và mạng lưới phân phối.


LEXUS LX570

2023 x&#226;y nh&#224; m&#225;y, 2024 , mở rộng nh&#224; m&#225;y, trạm sach, dịch vụ , 2025 chỉ khai th&#225;c, ko hiểu th&#236; về m&#224; đọc

2023 xây nhà máy, 2024 , mở rộng nhà máy, trạm sach, dịch vụ , 2025 chỉ khai thác, ko hiểu thì về mà đọc

Độc cô cầu bại

Libra

nổ lu&#244;n ấy chứ bạn &#234;i:))))


DIYP

Nếu thế th&#236; khả năng c&#244;ng ty đang &quot;dọn dẹp sổ s&#225;ch &quot; để năm nay bung n&#243;c kkk

Nếu thế thì khả năng công ty đang "dọn dẹp sổ sách " để năm nay bung nóc kkk

nếu đọc kĩ th&#236; n&#243; đ&#225;nh gi&#225; lại HTK v&#224; t&#224;i sản -&gt; t&#225;c động v&#224;o gi&#225; vốn h&#224;ng b&#225;n -&gt; lỗ

nếu đọc kĩ thì nó đánh giá lại HTK và tài sản -> tác động vào giá vốn hàng bán -> lỗ

Chi ph&#237; sạc pin 2 năm c&#243; đ&#225;ng mấy xu m&#224; l&#224;m tăng bi&#234;n gộp Q3 từ -24% l&#234;n -79%. Trung b&#236;nh mỗi xe 1 th&#225;ng đi 2000 km, 500đ/km ph&#237; sạc vậy l&#224; 1 triệu 1 th&#225;ng, 24 triệu 2 năm. Con VF3 cứ cho l&#224; 240 triệu, thế th&#236; c&#249;ng lắm tăng 10%. Em chịu, mời c&#225;c đại ca ph&#226;n t&#237;ch tiếp.

Chi phí sạc pin 2 năm có đáng mấy xu mà làm tăng biên gộp Q3 từ -24% lên -79%. Trung bình mỗi xe 1 tháng đi 2000 km, 500đ/km phí sạc vậy là 1 triệu 1 tháng, 24 triệu 2 năm. Con VF3 cứ cho là 240 triệu, thế thì cùng lắm tăng 10%. Em chịu, mời các đại ca phân tích tiếp.

t&#244;i đọc ri&#234;ng tr&#234;n bbc n&#243; viết th&#244;i. c&#242;n chịu ko đi s&#226;u v&#224;o c&#225;i tập đo&#224;n phức tạp nhất VN n&#224;y được.

tôi đọc riêng trên bbc nó viết thôi. còn chịu ko đi sâu vào cái tập đoàn phức tạp nhất VN này được.

nợ lũy kế giờ 10 tỷ đ&#244; dồi độc c&#244; cầu bại ạ 

nợ lũy kế giờ 10 tỷ đô dồi độc cô cầu bại ạ 

năm 2023 b&#224;n giao 35k xe -&gt; Lỗ 2,4 tỷ đ&#244;.
năm 2024 b&#224;n giao 98k xe -&gt; lỗ 3,2 tỷ đ&#244;.
năm 2025 dự kiến 200k xe -&gt; h&#242;a vốn ????

năm 2023 bàn giao 35k xe -> Lỗ 2,4 tỷ đô.
năm 2024 bàn giao 98k xe -> lỗ 3,2 tỷ đô.
năm 2025 dự kiến 200k xe -> hòa vốn ????

Dương Phạm

B&#225;c phải c&#243; thẻ xanh mới mua được

Bác phải có thẻ xanh mới mua được