PVP ra b&#225;o c&#225;o qu&#253; 4/2025, lợi nhuận sau thuế tăng 35% so c&#249;ng kỳ.
C&#244;ng ty l&#253; giải do thực hiện hiệu quả tiết giảm chi ph&#237; quản l&#253; doanh nghiệp v&#224; tối ưu chi ph&#237; t&#224;i ch&#237;nh do t&#225;i cấu tr&#250;c khoản vay từ USD sang VND.
Nh&#236;n kĩ b&#225;o c&#225;o Qu&#253; 4 thấy c&#244;ng ty tiếp tục tăng tr&#237;ch lập so với Qu&#253; 3, tổng tr&#237;ch lập sửa chữa t&#224;u (ngắn v&#224; d&#224;i) từ 214 tỷ trong Qu&#253; 3 tăng l&#234;n 233 tỷ trong Qu&#253; 4 tức tăng 19 tỷ.
Đ&#226;y l&#224; b&#224;i giấu l&#227;i thường thấy của PVT v&#224; c&#225;c c&#244;ng ty con trong đ&#243; c&#243; Pvp.
Trong k&#236; chi ph&#237; khấu hao giảm 27 tỷ so c&#249;ng kỳ hưởng lợi do một t&#224;u đ&#227; hết khấu hao từ Qu&#253; 3, tuy nhi&#234;n như đ&#227; n&#243;i ở tr&#234;n do tăng tr&#237;ch lập sửa chữa 19 tỷ n&#234;n chưa phản &#225;nh r&#245; n&#233;t điều n&#224;y.
Doanh thu vận tải trong kỳ giảm so với Qu&#253; 3 d&#249; cước tăng l&#234;n, trong khi tr&#237;ch lập lại tăng 19 tỷ, c&#225;i n&#224;y l&#253; giải khả năng cao trong Qu&#253; 4 c&#243; t&#224;u l&#234;n đ&#224; sửa chữa l&#224;m suy giảm doanh thu trong Qu&#253; 4, khi sửa chữa xong lại tr&#237;ch lập sửa chữa một lần với t&#224;u đ&#243; theo hướng tăng l&#234;n l&#224;m cho tổng tr&#237;ch lập sửa chữa tăng l&#234;n (dự đo&#225;n).
Trong giải tr&#236;nh kh&#244;ng n&#243;i g&#236; về việc cước tăng thời gian qua, c&#243; thể do trong k&#236; chưa c&#243; t&#224;u n&#224;o đ&#225;o hạn sang cước mới cao, bị trễ khả năng sang 2026 mới hưởng lợi.
Một số chỉ ti&#234;u cơ bản 2025: 
Gi&#225; trị sổ s&#225;ch: 18.600
Eps 1917
P/E 7,9
Ebitda: 658 tỷ bằng 42% vốn ho&#225;, tam s&#224;n hiếm cty n&#224;o so được chỉ số n&#224;y. 

PVP ra báo cáo quý 4/2025, lợi nhuận sau thuế tăng 35% so cùng kỳ.
Công ty lý giải do thực hiện hiệu quả tiết giảm chi phí quản lý doanh nghiệp và tối ưu chi phí tài chính do tái cấu trúc khoản vay từ USD sang VND.
Nhìn kĩ báo cáo Quý 4 thấy công ty tiếp tục tăng trích lập so với Quý 3, tổng trích lập sửa chữa tàu (ngắn và dài) từ 214 tỷ trong Quý 3 tăng lên 233 tỷ trong Quý 4 tức tăng 19 tỷ.
Đây là bài giấu lãi thường thấy của PVT và các công ty con trong đó có Pvp.
Trong kì chi phí khấu hao giảm 27 tỷ so cùng kỳ hưởng lợi do một tàu đã hết khấu hao từ Quý 3, tuy nhiên như đã nói ở trên do tăng trích lập sửa chữa 19 tỷ nên chưa phản ánh rõ nét điều này.
Doanh thu vận tải trong kỳ giảm so với Quý 3 dù cước tăng lên, trong khi trích lập lại tăng 19 tỷ, cái này lý giải khả năng cao trong Quý 4 có tàu lên đà sửa chữa làm suy giảm doanh thu trong Quý 4, khi sửa chữa xong lại trích lập sửa chữa một lần với tàu đó theo hướng tăng lên làm cho tổng trích lập sửa chữa tăng lên (dự đoán).
Trong giải trình không nói gì về việc cước tăng thời gian qua, có thể do trong kì chưa có tàu nào đáo hạn sang cước mới cao, bị trễ khả năng sang 2026 mới hưởng lợi.
Một số chỉ tiêu cơ bản 2025: 
Giá trị sổ sách: 18.600
Eps 1917
P/E 7,9
Ebitda: 658 tỷ bằng 42% vốn hoá, tam sàn hiếm cty nào so được chỉ số này. 

Trungken18

Pvp d&#242;ng tiền qu&#225; khoẻ, ko mua nắm giữ đoạn n&#224;y th&#236; &#226;n hận :)

Pvp dòng tiền quá khoẻ, ko mua nắm giữ đoạn này thì ân hận :)

Anh Anh

Cty n&#224;y th&#236; LN cứ tăng trưởng đều thế th&#244;i, tiền nhiều v&#224; cổ tức cao l&#224; CĐ vui rồi. Tăng mạnh th&#236; tốt m&#224; giảm cũng ko g&#236; phải lo mất tiền
Đọc BCTC thấy d&#242;ng tiền cải thiện đ&#225;ng kể, nọ Ng&#226;n h&#224;ng giảm mạnh, tiền mặt lại tăng cao
@trungken18 nghi&#234;n cứu ILB xem t&#244;i thấy cơ bản cũng rất tốt đấy

Cty này thì LN cứ tăng trưởng đều thế thôi, tiền nhiều và cổ tức cao là CĐ vui rồi. Tăng mạnh thì tốt mà giảm cũng ko gì phải lo mất tiền
Đọc BCTC thấy dòng tiền cải thiện đáng kể, nọ Ngân hàng giảm mạnh, tiền mặt lại tăng cao
@trungken18 nghiên cứu ILB xem tôi thấy cơ bản cũng rất tốt đấy