Theo như ban l&#227;nh đạo chia sẻ th&#236; Ho&#224;ng thấy gi&#225; cước vận tải dầu th&#244; v&#224; c&#225;c sản phẩm dầu đ&#227; tăng hơn dự b&#225;o của ban l&#227;nh đạo, PVT sẽ c&#243; lợi nhuận tốt v&#224;o năm nay v&#224; k&#233;o d&#224;i đến 2023.
Gi&#225; cước của PVTrans hiện đang vận chuyển khoảng 8.000 - 9.000 USD/ng&#224;y, hiện nay c&#243; thể l&#234;n 13.000 -14.000 USD/ng&#224;y. T&#224;u MR đang từ khoảng 13.000 USD /ng&#224;y l&#234;n 17.000 - 18.000 USD/ng&#224;y, t&#224;u dầu th&#244; từ 10.000 USD/ng&#224;y l&#234;n 20.000 - 25.000 USD/ng&#224;y. &#212;ng Việt Anh cho rằng nếu gi&#225; cước c&#243; giảm cũng kh&#244;ng thể giảm nhiều như trước. Dự kiến, PVTrans sẽ đầu tư mua 7 - 10 t&#224;u.

Theo như ban lãnh đạo chia sẻ thì Hoàng thấy giá cước vận tải dầu thô và các sản phẩm dầu đã tăng hơn dự báo của ban lãnh đạo, PVT sẽ có lợi nhuận tốt vào năm nay và kéo dài đến 2023.
Giá cước của PVTrans hiện đang vận chuyển khoảng 8.000 - 9.000 USD/ngày, hiện nay có thể lên 13.000 -14.000 USD/ngày. Tàu MR đang từ khoảng 13.000 USD /ngày lên 17.000 - 18.000 USD/ngày, tàu dầu thô từ 10.000 USD/ngày lên 20.000 - 25.000 USD/ngày. Ông Việt Anh cho rằng nếu giá cước có giảm cũng không thể giảm nhiều như trước. Dự kiến, PVTrans sẽ đầu tư mua 7 - 10 tàu.