ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC

VIN kh&#244;ng l&#224;m t&#244;i đố DN n&#224;o ở VN c&#243; năng lực l&#224;m đấy. Viettel qu&#226;n đội đi đ&#224;m ph&#225;n c&#225;c nước kh&#244;ng hợp vai. Mấy Sơn Hải...th&#236; tuổi g&#236;, DN to đi đ&#224;m mới c&#243; vị thế VIN đ&#227; l&#224;m cầu, l&#224;m đường, x&#226;y nh&#224; rồi, l&#224;m xe &#244; t&#244;,.... tức l&#224; đ&#227; đi nghi&#234;n cứu c&#244;ng nghệ c&#225;c nước, mua c&#244;ng nghệ nước ngo&#224;i về l&#224;m xe, c&#243; kinh nghiệm chọn c&#244;ng nghệ rồi.

ĐSCT bản chất l&#224; VIN l&#224;m Project Manager, đi đ&#225;nh gi&#225; c&#244;ng nghệ v&#224; hiệu quả t&#224;i ch&#237;nh, điều phối tiền nhanh, chọn nh&#224; thầu cho h&#224;ng trăm hạng mục.... x&#226;y cầu, đường ray, đ&#224;o hầm, l&#224;m toa tầu, đầu m&#225;y, IT lập tr&#236;nh, c&#244;ng nghệ chống va chạm (tr&#234;n t&#224;u bay c&#243;), vận h&#224;nh thương mại nh&#224; ga, b&#225;n v&#233;...

Nh&#224; nước l&#224;m 20-30 năm chưa chắc xong, v&#236; kiểu NN xin ph&#234; duyệt tr&#236;nh bẩm thầu b&#232; rất l&#226;u.

DN điều phối được dự &#225;n nhanh th&#236; tới nay mỗi VIN l&#224;m nhanh, l&#224;m tốt.

L&#224;m xong sớm 1 năm tiết kiệm 3% l&#227;i vay * l&#224;m sớm 10 năm = tiết kiệm 30% chi ph&#237; * 65 tỷ= 19,5 tỷ $

Chưa kể xong sớm 1 năm th&#236; c&#243; thể đ&#243;ng g&#243;p tăng trưởng 1% GDP. * 10 năm= 10% GDP = 50 tỷ $

Cty VN l&#224;m xong c&#243; kinh nghiệm, l&#224;m tiếp đường sắt nội đ&#244;, v&#224; đi l&#224;m cho nước ngo&#224;i. 

Nhiều c&#225;i lợi...

C&#242;n xin đất th&#236; DN c&#243; l&#227;i mới l&#224;m, m&#224; bđs th&#236; mới thu hồi vốn, chứ đsct th&#236; 35 năm hồi vốn. L&#224;m kh&#244;ng c&#244;ng ai l&#224;m

Nhưng t&#244;i ủng hộ HPG, FPT, HHV, .... VIN l&#224;m phải k&#233;o được c&#225;c DN Việt c&#249;ng ph&#225;t triển mới tốt...

ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC

VIN không làm tôi đố DN nào ở VN có năng lực làm đấy. Viettel quân đội đi đàm phán các nước không hợp vai. Mấy Sơn Hải...thì tuổi gì, DN to đi đàm mới có vị thế VIN đã làm cầu, làm đường, xây nhà rồi, làm xe ô tô,.... tức là đã đi nghiên cứu công nghệ các nước, mua công nghệ nước ngoài về làm xe, có kinh nghiệm chọn công nghệ rồi.

ĐSCT bản chất là VIN làm Project Manager, đi đánh giá công nghệ và hiệu quả tài chính, điều phối tiền nhanh, chọn nhà thầu cho hàng trăm hạng mục.... xây cầu, đường ray, đào hầm, làm toa tầu, đầu máy, IT lập trình, công nghệ chống va chạm (trên tàu bay có), vận hành thương mại nhà ga, bán vé...

Nhà nước làm 20-30 năm chưa chắc xong, vì kiểu NN xin phê duyệt trình bẩm thầu bè rất lâu.

DN điều phối được dự án nhanh thì tới nay mỗi VIN làm nhanh, làm tốt.

Làm xong sớm 1 năm tiết kiệm 3% lãi vay * làm sớm 10 năm = tiết kiệm 30% chi phí * 65 tỷ= 19,5 tỷ $

Chưa kể xong sớm 1 năm thì có thể đóng góp tăng trưởng 1% GDP. * 10 năm= 10% GDP = 50 tỷ $

Cty VN làm xong có kinh nghiệm, làm tiếp đường sắt nội đô, và đi làm cho nước ngoài. 

Nhiều cái lợi...

Còn xin đất thì DN có lãi mới làm, mà bđs thì mới thu hồi vốn, chứ đsct thì 35 năm hồi vốn. Làm không công ai làm

Nhưng tôi ủng hộ HPG, FPT, HHV, .... VIN làm phải kéo được các DN Việt cùng phát triển mới tốt...