S&#225;ng ng&#224;y 25/6, Quốc hội th&#244;ng qua bổ sung quy định của luật PPP về cơ chế xử l&#253; rủi ro giảm doanh thu với c&#225;c dự &#225;n BOT c&#243; hợp đồng được k&#253; kết trước thời điểm luật PPP c&#243; hiệu lực. Theo thống k&#234; của Ch&#237;nh phủ, c&#243; 11 dự &#225;n BOT giao th&#244;ng bị sụt giảm doanh thu. 

C&#225;c dự &#225;n n&#224;y đều l&#224; c&#225;c dự &#225;n k&#233;m hiệu quả, Nh&#224; nước phải c&#243; tr&#225;ch nhiệm xử l&#253; bởi hầu hết vướng mắc do c&#225;c nguy&#234;n nh&#226;n kh&#225;ch quan hoặc do lỗi của cơ quan Nh&#224; nước m&#224; kh&#244;ng phải do lỗi của nh&#224; đầu tư. 
Với việc được th&#244;ng qua luật n&#224;y, C4G sẽ được nhận khoảng 1300 tỷ, tương đương khoảng 50% vốn h&#243;a hiện tại. Gi&#225; cp chắc chắn sẽ về mệnh gi&#225;.
Fun fact: BLĐ c&#242;n cầm gi&#225; 10 th&#236; sợ g&#236; mak ko m&#250;c.....

Sáng ngày 25/6, Quốc hội thông qua bổ sung quy định của luật PPP về cơ chế xử lý rủi ro giảm doanh thu với các dự án BOT có hợp đồng được ký kết trước thời điểm luật PPP có hiệu lực. Theo thống kê của Chính phủ, có 11 dự án BOT giao thông bị sụt giảm doanh thu. 

Các dự án này đều là các dự án kém hiệu quả, Nhà nước phải có trách nhiệm xử lý bởi hầu hết vướng mắc do các nguyên nhân khách quan hoặc do lỗi của cơ quan Nhà nước mà không phải do lỗi của nhà đầu tư. 
Với việc được thông qua luật này, C4G sẽ được nhận khoảng 1300 tỷ, tương đương khoảng 50% vốn hóa hiện tại. Giá cp chắc chắn sẽ về mệnh giá.
Fun fact: BLĐ còn cầm giá 10 thì sợ gì mak ko múc.....