Vụ gi&#225; cp giảm, chẳng li&#234;n quan g&#236; tới việc cơ bản nội tại DN đ&#226;u. Đ&#243; l&#224; gi&#225; c&#225;c b&#234;n deal, v&#224; họ deal gi&#225; 59.5 thi họ sẽ phải đẩy gi&#225; về đ&#243; để chốt. Trong bối cảnh k tốt, th&#236; việc deal ở mức gi&#225; qu&#225; cao khi muốn tho&#225;i th&#236; l&#224;m sao deal được, chẳng ai dại g&#236;. N&#234;n b&#234;n Tụi quỹ nhật Tho&#225;i về gi&#225; đ&#243; l&#224; chuyện bt, để 2 b&#234;n đồng điệu, k &#233;p được b&#234;n kia mua cao.

Ngo&#224;i ra, Bộ XD duyệt tăng 10% ph&#237; xếp dỡ container cho cụm cảng C&#225;i M&#233;p v&#224; Lạch Huyện, hiệu lực từ 1/2/2026, đang c&#243; th&#244;ng tin n&#224;y nữa. 

Gi&#225; dịch vụ cảng đang tăng ở hầu hết c&#225;c cụm c&#224;ng tr&#234;n thế giới. Nhưng ri&#234;ng ở Việt Nam th&#236; vẫn phải chịu sự kiểm so&#225;t nh&#224; nước n&#234;n chưa phản ứng dữ dội. Nhưng dần dần sẽ tăng.
 
 

Vụ giá cp giảm, chẳng liên quan gì tới việc cơ bản nội tại DN đâu. Đó là giá các bên deal, và họ deal giá 59.5 thi họ sẽ phải đẩy giá về đó để chốt. Trong bối cảnh k tốt, thì việc deal ở mức giá quá cao khi muốn thoái thì làm sao deal được, chẳng ai dại gì. Nên bên Tụi quỹ nhật Thoái về giá đó là chuyện bt, để 2 bên đồng điệu, k ép được bên kia mua cao.

Ngoài ra, Bộ XD duyệt tăng 10% phí xếp dỡ container cho cụm cảng Cái Mép và Lạch Huyện, hiệu lực từ 1/2/2026, đang có thông tin này nữa. 

Giá dịch vụ cảng đang tăng ở hầu hết các cụm càng trên thế giới. Nhưng riêng ở Việt Nam thì vẫn phải chịu sự kiểm soát nhà nước nên chưa phản ứng dữ dội. Nhưng dần dần sẽ tăng.
 
 