T&#236;nh h&#236;nh tại dải Gaza trở n&#234;n căng thẳng với việc tăng cường những cuộc tấn c&#244;ng nhắm tới c&#225;c t&#224;u chở h&#224;ng tr&#234;n Biển Đỏ.

Hiện c&#225;c h&#227;ng vận tải n&#233; xa khu vực Biển Đỏ để tr&#225;nh nguy cơ bị tấn c&#244;ng bởi nh&#243;m Houthis. Trong bối cảnh đ&#243;, c&#225;c c&#244;ng ty quản l&#253; logistics to&#224;n cầu phải đối mặt với hai vấn đề lớn: Cước vận tải tăng mạnh, trong khi h&#224;ng h&#243;a bị tắc nghẽn.

Cước vận tải Container tăng vọt l&#234;n 10,000 USD chỉ sau 1 ng&#224;y, v&#236; khủng hoảng ở Biển Đỏ

Nhiều h&#227;ng t&#224;u biển lớn như Hapag Lloyd, MSC v&#224; Maersk cũng đ&#227; tuy&#234;n bố tạm dừng vận chuyển h&#224;ng h&#243;a th&#244;ng qua k&#234;nh đ&#224;o Suez, v&#224; lựa chọn con đường đi qua Mũi Hảo Vọng , l&#224;m ph&#225;t sinh th&#234;m chi ph&#237; v&#224; g&#226;y ra sự chậm trễ 
=&gt; Yếu tố n&#224;y sẽ tạo ra ảnh hưởng ti&#234;u cực tới gi&#225; cước vận tải đối với nhiều loại t&#224;u như t&#224;u Container, Tanker, T&#224;u chở h&#224;ng rời.

Sự kiện n&#224;y sẽ tạo ảnh hưởng xấu tới chuỗi cung ứng to&#224;n cầu, đặc biệt vấn đề sẽ trở n&#234;n trầm trọng hơn khi đ&#226;y l&#224; thời điểm cuối năm, nhu cầu ti&#234;u d&#249;ng tr&#234;n thế giới c&#243; xu hướng tăng cao.
Cụ thể, việc vận chuyển h&#224;ng h&#243;a bằng c&#225;c t&#224;u h&#224;ng hải sẽ c&#242;n gặp nhiều trở ngại, phụ thuộc v&#224;o t&#236;nh h&#236;nh chiến sự thực tế tại dải Gaza.

&quot; Trong ngắn hạn, dự b&#225;o gi&#225; dầu v&#224; gi&#225; cước vận tải biển to&#224;n cầu sẽ tăng, từ đ&#243; tạo ra t&#226;m l&#253; t&#237;ch cực l&#234;n c&#225;c cổ phiếu thuộc nh&#243;m vận tải biển như PVTrans (PVT), Tập đo&#224;n Container Việt Nam (VSC) v&#224; C&#244;ng ty Hải An (HAH) &quot;
+ Trong đ&#243;, PVT hoạt động trong lĩnh vực vận tải dầu kh&#237; bằng đường biển. C&#244;ng ty vận tải dầu th&#244;, xăng v&#224; c&#225;c sản phẩm ho&#225; dầu.
+ C&#242;n VSC hoạt động trong mảng dịch vụ đại l&#253; container, đại l&#253; t&#224;u biển v&#224; m&#244;i giới h&#224;ng hải… 
+ Cuối c&#249;ng, HAH được biết đến l&#224; một doanh nghiệp lớn trong ng&#224;nh cảng biển, vốn điều lệ hơn 703 tỷ đồng. Hiện doanh nghiệp n&#224;y đang c&#243; 3 công ty con hoạt động trong những lĩnh vực ch&#237;nh liên quan tới khai thác container bao g&#244;̀m: khai thác cảng, vận tải hàng hóa đường thủy và kho bãi container. HAH l&#224; một trong những đơn vị g&#226;y ch&#250; &#253; giai đoạn 2021-2022 khi gi&#225; cước tăng cao kỷ lục v&#224; t&#236;nh trạng khan hiếm container rỗng m&#249;a cao điểm đại dịch Covid-19

Tình hình tại dải Gaza trở nên căng thẳng với việc tăng cường những cuộc tấn công nhắm tới các tàu chở hàng trên Biển Đỏ.

Hiện các hãng vận tải né xa khu vực Biển Đỏ để tránh nguy cơ bị tấn công bởi nhóm Houthis. Trong bối cảnh đó, các công ty quản lý logistics toàn cầu phải đối mặt với hai vấn đề lớn: Cước vận tải tăng mạnh, trong khi hàng hóa bị tắc nghẽn.

Cước vận tải Container tăng vọt lên 10,000 USD chỉ sau 1 ngày, vì khủng hoảng ở Biển Đỏ

Nhiều hãng tàu biển lớn như Hapag Lloyd, MSC và Maersk cũng đã tuyên bố tạm dừng vận chuyển hàng hóa thông qua kênh đào Suez, và lựa chọn con đường đi qua Mũi Hảo Vọng , làm phát sinh thêm chi phí và gây ra sự chậm trễ 
=> Yếu tố này sẽ tạo ra ảnh hưởng tiêu cực tới giá cước vận tải đối với nhiều loại tàu như tàu Container, Tanker, Tàu chở hàng rời.

Sự kiện này sẽ tạo ảnh hưởng xấu tới chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt vấn đề sẽ trở nên trầm trọng hơn khi đây là thời điểm cuối năm, nhu cầu tiêu dùng trên thế giới có xu hướng tăng cao.
Cụ thể, việc vận chuyển hàng hóa bằng các tàu hàng hải sẽ còn gặp nhiều trở ngại, phụ thuộc vào tình hình chiến sự thực tế tại dải Gaza.

" Trong ngắn hạn, dự báo giá dầu và giá cước vận tải biển toàn cầu sẽ tăng, từ đó tạo ra tâm lý tích cực lên các cổ phiếu thuộc nhóm vận tải biển như PVTrans (PVT), Tập đoàn Container Việt Nam (VSC) và Công ty Hải An (HAH) "
+ Trong đó, PVT hoạt động trong lĩnh vực vận tải dầu khí bằng đường biển. Công ty vận tải dầu thô, xăng và các sản phẩm hoá dầu.
+ Còn VSC hoạt động trong mảng dịch vụ đại lý container, đại lý tàu biển và môi giới hàng hải… 
+ Cuối cùng, HAH được biết đến là một doanh nghiệp lớn trong ngành cảng biển, vốn điều lệ hơn 703 tỷ đồng. Hiện doanh nghiệp này đang có 3 công ty con hoạt động trong những lĩnh vực chính liên quan tới khai thác container bao gồm: khai thác cảng, vận tải hàng hóa đường thủy và kho bãi container. HAH là một trong những đơn vị gây chú ý giai đoạn 2021-2022 khi giá cước tăng cao kỷ lục và tình trạng khan hiếm container rỗng mùa cao điểm đại dịch Covid-19