Anh em cứ trading gi&#225; n&#224;y l&#224;m g&#236;. Đ&#244;i lời viết về DXP như sau : 
1. Gi&#225; dịch vụ cảng tăng 10% so với 2025 - bi&#234;n gộp sẽ tiếp tục tăng, &#244;ng cảng n&#224;o cũng tăng gi&#225;, d&#249; cảng b&#234;n trong nhưng DXP chủ yếu bốc h&#224;ng rời n&#234;n việc bị cảng nước s&#226;u ảnh hưởng kh&#244;ng đ&#225;ng kể 
Ngo&#224;i ra xuất khẩu h&#224;ng h&#243;a vẫn sẽ tăng mạnh khi để GDP tăng trưởng 10%.
2. Chi ph&#237; l&#227;i vay sẽ giảm do c&#225;c qu&#253; nợ d&#224;i hạn sẽ trả dần, mảng thu&#234; t&#224;u sẽ tốt dần l&#234;n VOS vẫn duy tr&#236; hợp đồng đều đặn dự kiến mang về 4-5 tỷ 1 qu&#253;, 1 năm cũng 16-20 tỷ. 
3. Mảng nhựa đường d&#249; bi&#234;n mỏng nhưng cũng k&#233;o lợi nhuận tăng l&#234;n. 
4. Phần tiền đem gửi cũng l&#224; phần tiếp tục đem lại lợi nhuận khi l&#227;i suất huy động đang cao. 
2026 DXP vẫn tăng trưởng 20-30% m&#224; c&#225;c &#244;ng định gi&#225; 12.x n&#224;y th&#236; chịu. P/E rẻ cũng phải 7-7.5 n&#243; &#237;t nhất cũng l&#234;n 15-16. 

Anh em cứ trading giá này làm gì. Đôi lời viết về DXP như sau : 
1. Giá dịch vụ cảng tăng 10% so với 2025 - biên gộp sẽ tiếp tục tăng, ông cảng nào cũng tăng giá, dù cảng bên trong nhưng DXP chủ yếu bốc hàng rời nên việc bị cảng nước sâu ảnh hưởng không đáng kể 
Ngoài ra xuất khẩu hàng hóa vẫn sẽ tăng mạnh khi để GDP tăng trưởng 10%.
2. Chi phí lãi vay sẽ giảm do các quý nợ dài hạn sẽ trả dần, mảng thuê tàu sẽ tốt dần lên VOS vẫn duy trì hợp đồng đều đặn dự kiến mang về 4-5 tỷ 1 quý, 1 năm cũng 16-20 tỷ. 
3. Mảng nhựa đường dù biên mỏng nhưng cũng kéo lợi nhuận tăng lên. 
4. Phần tiền đem gửi cũng là phần tiếp tục đem lại lợi nhuận khi lãi suất huy động đang cao. 
2026 DXP vẫn tăng trưởng 20-30% mà các ông định giá 12.x này thì chịu. P/E rẻ cũng phải 7-7.5 nó ít nhất cũng lên 15-16. 