&#128165;NH&#211;M CP VẬN TẢI CẢNG BIỂN - CƠ HỘI ĐI LIỀN RỦI RO 

⚡SSI research ước t&#237;nh c&#225;c c&#244;ng ty vận tải dầu kh&#237; c&#243; thể đạt tăng trưởng lợi nhuận khả quan (PVT, VOS). Tăng trưởng lợi nhuận c&#225;c c&#244;ng ty vận tải container c&#243; thể chậm lại nhưng lợi nhuận duy tr&#236; mạnh mẽ đến năm 2023 nhờ c&#225;c hợp đồng cho thu&#234; t&#224;u được gia hạn với gi&#225; cao hơn v&#224; thị trường nội địa duy tr&#236; ổn định (HAH). Về c&#225;c c&#244;ng ty cảng, tăng trưởng lợi nhuận c&#243; thể ổn định đối với c&#225;c cảng nước s&#226;u (Gemalink, HICT) trong khi c&#225;c cảng kh&#225;c c&#243; thể đối mặt với &#225;p lực giảm. (Tr&#237;ch b&#225;o c&#225;o SSI research)

⚡Vận tải biển ng&#224;y h&#244;m qua th&#236; c&#243; v&#224;i th&#244;ng tin từ b&#234;n Trung Quốc cũng c&#243; những quan ngại h&#224;ng h&#243;a sẽ bị chậm v&#236; vấn đề TQ diễn biến tập trận. H&#224;ng từ Trung Quốc về VN , từ TQ tới c&#225;c tuyến ĐNA c&#243; nguy cơ sẽ bị delay 7-10 ng&#224;y. Đ&#226;y l&#224; t&#225;c nh&#226;n dẫn đến viễn cảnh cước t&#224;u c&#243; thể tăng lại trong ngắn hạn.

&#128165;Nh&#243;m CP ch&#250; &#253;:
- HAH v&#249;ng mua 67-68 Tar1_72 Tar2_75 Tar3_82
- GMD v&#249;ng mua 50-51 Tar1_53.6 Tar2_56.2 Tar3_60
- PVT v&#249;ng mua 19.5-20 Tar1_21.6 Tar2_23 Tar3_25
- VOS v&#249;ng mua 17-17.5 Tar1_18.9 Tar2_20 Tar3_21.3

💥NHÓM CP VẬN TẢI CẢNG BIỂN - CƠ HỘI ĐI LIỀN RỦI RO 

⚡SSI research ước tính các công ty vận tải dầu khí có thể đạt tăng trưởng lợi nhuận khả quan (PVT, VOS). Tăng trưởng lợi nhuận các công ty vận tải container có thể chậm lại nhưng lợi nhuận duy trì mạnh mẽ đến năm 2023 nhờ các hợp đồng cho thuê tàu được gia hạn với giá cao hơn và thị trường nội địa duy trì ổn định (HAH). Về các công ty cảng, tăng trưởng lợi nhuận có thể ổn định đối với các cảng nước sâu (Gemalink, HICT) trong khi các cảng khác có thể đối mặt với áp lực giảm. (Trích báo cáo SSI research)

⚡Vận tải biển ngày hôm qua thì có vài thông tin từ bên Trung Quốc cũng có những quan ngại hàng hóa sẽ bị chậm vì vấn đề TQ diễn biến tập trận. Hàng từ Trung Quốc về VN , từ TQ tới các tuyến ĐNA có nguy cơ sẽ bị delay 7-10 ngày. Đây là tác nhân dẫn đến viễn cảnh cước tàu có thể tăng lại trong ngắn hạn.

💥Nhóm CP chú ý:
- HAH vùng mua 67-68 Tar1_72 Tar2_75 Tar3_82
- GMD vùng mua 50-51 Tar1_53.6 Tar2_56.2 Tar3_60
- PVT vùng mua 19.5-20 Tar1_21.6 Tar2_23 Tar3_25
- VOS vùng mua 17-17.5 Tar1_18.9 Tar2_20 Tar3_21.3

Gấu Chứng Khoán

VQSTOCK- Đầu Tư Giá Trị

Minh Hạnh Nguyễn